Der Ehemalige Werner Hermann (1970), Geschäftsführer bei INTERCONTOR (Firma für Internationalen Transport) hat den Bereich „Logistics & Internationales Transportwesen” beschrieben, die Wichtigkeit der Infrastrukturen analysiert und auf allgemeine Fragen über den Weg einer Ware von der Produktion bis zum Recyceln geantwortet. Das Treffen hat am Mittwoch, dem 6. März 2013 im Lokal „Beer Academy” stattgefunden, an dem auch der Botschafter der BRD Herr Wolfgang Dold teilgenommen hat.

Anwesend waren auch viele Ehemalige der DSA: Nikolaos Antzakas (1977, Bauingenieur – SUNPRODUCTS), Georg Blümlein (1995, Logistics u. Soziologie), Alexandra Velentza (1988, Rechtsanwältin), Michalis Agraniotis (1999, Geschäftsführer – CLEAN ENERGY), Corina Jessen (1975, Journalistin), Thomas Greve (1976, Architekt – PLAN OE, Stellv. Vorsitzender des Schulvorstandes der DSA), Petros Petrakopoulos (1972, Architekt, Ehem. Vorsitzender des Vereins d. Ehemaligen), aber auch Grigoris Vavanatsos (Logistics) und Dina Katsari (Journalistin – NET). Es sind auch Mitglieder des Vorstandes des Vereins d. Ehemaligen gekommen, und zwar Sofia Christoforidou (1980, Vorsitzende), Makis Drimaropoulos (1973, Stellv. Vorsitzender), Atalanti Papoutsani (1967, Öffentlichkeitsarbeit) und Kostas Galanis (1974, Griechisch-Deutsche Beziehungen).

Ihre Exzellenz, Herr Botschafter der BRD, Herr Dold.

liebe Frau Praesidentin des Vereines der Ehemaligen der DSA, liebe Ehemaligen, meine Damen und Herren.

Herzlichen Dank lieber Makis Drimaropoulos fuer die einleiten Worte.

Dieser Einladung bin ich gerne nachgekommen, da ich mir keine besseren Moment haette vorstellen koennen, meine 33 Jahre Berufsleben im eigenen Unternehmen zu feiern, als in diesem Kreise mit Persoenlichkeiten des Oeffentlichen Lebens und mit Freunden. Ich fuehle mich sehr geehrt. Vielen Dank fuer Ihr Kommen.

Thema: „Logistics & Internationales Transportwesen”.

Lassen Sie mich einleitend mit einem Gedicht beginnen, das ich gestern schnell verfasst habe. Darin sind alle wichtigen „Transport-Erfahrungen” enthalten, auf die ich etwas spaeter mit praktischen Beispielen aus dem Alltag kurz zurueckkommen werde.

GEDICHT: DER SPEDITEUR

Der Spediteur, der hats nicht leicht

wenn die Zeit – fuer den Transport – nicht reicht

Die Waren schnell von A nach B

und weiter dann nach C und D

an den Mann, die Frau, den Kunden

zu bringen, guenstig, gut und ohne Wunden.

Zu Land, per Luft oder zur See

bewegt er tonnenweise nicht nur Tee

Geraete, Moebel, Autos, Butter,

Kleider, Schuhe fuer die Mutter.

Hergestellt in Fern und Nah,

Mama, das Paket das ist schon da!

Sicherheit wird gross geschrieben

der Preis dafuer ist klein geblieben

Das oberste Gebot in der Logistik?

Vermoegen schaffen fuer den Kunden, das ist wichtig,

indem er seine Waren so erhaelt,

wie er sie vorher hat bestellt.

Ob LKW, ob Schiff, ob Flugzeug, ob mit der Bahn

die INTERCONTOR schafft es mit Elan

die Gueter seit Jahrzehnten zu bewegen

und gute Preise fuer den Jedermann zu pflegen.

Oder lt. Knigge

„Was du nicht willst, das man dir tu, das füg auch keinem andern zu”.

Sie wollen aber etwas ueber den Terminus „Logistik” hoeren.

Nun was ist Logistik?

Werde es anhand eines kleines Beispieles erklaeren.

Sie alle haben schon einen LKW auf der Strasse gesehen. Von A nach B. Sie wissen aber nicht was drinnen ist. Es sind Waren

a=Funktionale Logistik

Ein Hersteller von Olivenoel hat ein Lager oder lagert im Lager eines Spediteurs

kleine Flaschen mit Olivenoel und erhaelt einen Anruf von diversen Kaeufern, die bei ihm bestellen. Er oder der Spediteur verpackt kleine Kartons mit Olivenoel-Flaschen. Jeder Karton bekommt eine Nummer auf einem Zettelchen. Das braucht man, falls der Hersteller mal nach dem Karton sucht.

b=Dienstleistungsorientierte Logistik

Im Lager eines Spediteurs werden grosse Teile oder Kartons auf Paletten gesetzt. Paletten (Holz oder fuer manche Laender Plastik, wegen der Wuermer) haben versch. Groessen. 34 Euro-Pal. passen in einen LKW.(Stellplaetze)

c=Warenbezogene Logistik

Aber es gibt weitere zusammengesetzte Woerter mit dem terminus „Logistik”:Z.B.

Foodlogistics=Lebensmittel-Logistics

Distributions- und Beschaffungslogistik

Lager- und Kontraktlogistik

Informationslogistik

Handelslogistik

Luft & See Logistk

Projektlogitik= Know-how fürs Außergewöhnliche

Kontraktlogistik = steht für integrierte Logistiklösungen, die exakt auf die Anforderungen jedes einzelnen Kunden zugeschnitten sind.

Logistische Bestleistungen erfordern die ganzheitliche Optimierung der gesamten Wertschöpfungskette.

Chemlogitik=Kaum eine Branchenlogistik ist anspruchsvoller als die der chemischen Industrie.

Informationslogistik

Logitik-consulting

LOGISTIK IST EIN TEIL DER LIEFERKETTE…EINERSEITS ODER SIE IST DIE LIEFERKETTE SELBST

und diese wird meistens definiert als der Warenfluss von der Herstellung bis zum Verkauf.

Fuer mich ist diese “Strecke” zu kurz gefasst und habe dafuer meine eigene Vorstellung einer Lieferkette und nenne sie “Die Hermannsche Lieferkette oder Theologistik”. Sie beginnt mit der

Schoepfung/Weltall –

Planeten/Erde /Natur-

Geographie/Lokalisierung der Ressourcen/Rohstoffe –

Leben/Homo oeconomicus –

Wissenschaft/Bildung –

Kommunikation/Markt/Angebot Nachfrage-

SpeditionsLogistik/Lagerei –

Konsum/Verbrauch-

Recycling/Verwertung –

Natur/Aufloesung –

Ende/All

Auch in dieser Lieferkette (Theologistik) sind die Faktoren Raum, Entfernung und Zeit enthalten.

Das ist Dienst-Leistung !

Dienst am Kunden, Leistung fuer den Menschen im weitesten Sinne.

Gehen wir zum praktischen Teil der Lieferkette ueber, den wir hautnah erleben.

Europa wächst, andererseits wird die Welt kleiner und die Versorgung der Märkte ist anspruchsvoller denn je. Der Mensch ist anspruchsvoller geworden und vor allem ungeduldig.

Es wird immer wichtiger, Kundenwünschen kurzfristig und zeitgenau zu begegnen und zwar auf sichere Art und Weise, denn mit einem wachsenden Welthandel steigt auch die Gefahr, dass kriminelle Gruppen die Lieferkette infiltrieren.

Ein weltweit durchgängiger Warenfluss ist für mich, der Waren “just in time” bewegt, nicht nur Vision, sondern tägliche Herausforderung. Diese bleibt allerdings eine wichtige Begleiterscheinung fuer das meschliche (sprich humanes) Leben.

Zwar muss das Leistungsspektrum nicht nur eine reibungslos funktionierende, integrierte und globale Wertschöpfungskette umfassen, doch das Ziel ist die Verbesserung des menschlichen Zusammenlebens im jeweiligen Kulturkreis.

Und um dies zu erreichen oder um dem selbst auferlegten Zeitdruck auszuhalten und zu meistern, muessen wir (Entscheidungstraeger) in Zukunft wieder folgende Eigenschaften einsetzen, die auch die Zukunft unserer Firmen beeinflussen werden:

Leidenschaft, Gefuehl, Nachhaltigkeit.

Es geht um die Zeit.

• In 15 Sekunden verlieren Sie Ihren Kunden. Wie oft darf das Telephon klingen?

• Das Leben ist zu kurz, um zu warten, denkt jeder bei sich.

• Wir alle sind ungeduldig geworden und

• es beschaeftigen uns nebenher die Fragen

1. was ist mit den Energiekosten? Wie werden die Preise sein? Hoch? Wie wird dieses Produkt und andere Energiequellen unser Leben beeinlussen? Wie werden wir mit der Krise fertig? Und auch

2. die Agonie ueber die Zukunft unseres Planeten waechst leidenschaftlich.

Kosten, Risiko, Beweglichkeit, Geschwindigkeit, Technologie sind zusaetzliche

Faktoren, welche auch unsere Firmen beeinflussen werden.

Wie schon erwaehnt benoetigen wir Leidenschaft und Gefuehl, um mit Zivilcourage, die Herausforderungen der Zeit zu meistern.

Erlauben Sie, dass ich aus der Theologistik-kette, jenen Teil kurz anreisse, der meinen Mikrokosmos ausmacht, um Ihnen kurz die Bedeutung von Zeit und Raum der Warenbewegung bezogen auf Kundenansprueche in der Spedition naeherbringe:

Aus der Speditions-Praxis:

Folgende Telefonate habe ich am vergangenen Freitag erhalten:

1. Hallo Werner. Ich habe ein kleines Paket fuer ein e-shop in Hamburg. Da sind zwei Flaschen Oliven-Oel, Nudeln und Thymian drin. Es wiegt 10 Kilo. Was kostet es und wie lange dauert es bis es ankommt?

2. Hallo Herr Hermann. Hier ist die X-Botschaft. Die Residenz der Frau Botschafterin muss renoviert werden und die Sachen muessen fuer 6 Monate zu einer anderen Adresse. (Es folgt mein Besuch und 300 cbm muessen verpackt und wegtransportiert werden).

3. …drei kleine Hubschrauber aus Hildesheim nach Erbil (Nord-Irak) mit zwei LKWs via die Tuerkei

4. …18 Paletten der IntraX nach Suedafrika (Johannesburg) per Flugzeug.

5. ….3 Tonnen Pharmazeutika von Athen nach Teheran per Flugzeug, am verg. Montag

6. …wir benoetigen dringend aus Gronau die Kuehlschraenke fuer die Supermarktkette XX auf Korfu und Kreta…

7. Guten Tag, haben Gefahrengut aus Holland zu verladen. 2 Paletten, nicht stapelbar….

8. …hier ist A.freight in Mainz. Haben 20 Kisten fuer ACX. Die landen aus den USA kommend in Frankfurt. Koennten Sie am Freitag drei LKWs stellen? Die muessen aber am Dienstag in Athen sein, zum Zollamt und dann auf die 7 Etage im Zentrum der Stadt. Dafuer brauchen Sie einen Kran.

9. Hier Georgos aus Keratea. Werde 40 LKWs benoetigen fuer Spanien…

Es sind Metall-Schraenke fuer Werkzeuge.Muss eine Offerte abgeben..

USW

Aehnliche Fragen kommen fuer Transporte per Schiff und in Containern und die

“Zeit draengt”.

All diese Anfragen sind auch in unserem Beruf mit freundlicher Leidenschaft und Emotion zu erledigen.

TEIL II.

Erlauben Sie, dass ich zum wichtigen volkswirtschaftlichen Thema „Infrastruktur” kurz Stellung nehme und dann eine gutgemeinte Kritik anbringe.

Die Infrastruktur ist eines der wichtigsten traditionellen Instrumente der Regionalpolitik, mit unverminderter Wichtigkeit fuer die Neuzeit. Als einer der wichtigsten Kategorien des Verkehrswesens, spielt die

Verkehrsinfrastruktur eine Schlüsselrolle in der Entwicklung der Wirtschaft, der Anhebung des Niveaus der Wirtschafts-Entwicklung und dient dem Abbau regionaler Diskrepanzen.

Eine gute Qualität von Straßen, Schienen, Wasserwegen und Umschlagplätzen ist Voraussetzung für eine funktionierende Logistik – und damit für die gesamte Wirtschaft.

Doch angesichts knapper öffentlicher Kassen, zunehmenden Umweltbewusstseins und hoher bürokratischer Hürden wird es sowohl in Deutschland als auch in Griechenland immer schwieriger, neue Projekte auf den Weg zu bringen – oder auch nur die Qualität bestehender Infrastrukturen zu erhalten beziehungsweise wieder herzustellen.

Griechenland liegt geographisch an der Schnittstelle zwischen Europa und Asien auf der Balkan-Halbinsel und im oestlichen Mittelmeer und hat damit ein einzigartiges Wachstumspotenzial im Bereich des internationalen Verkehres. Investoren muessen her.

Und hier die praktischen Beispiele, die wir alle kennen und wichtig fuer Griechenland geworden sind:

• Der Flughafen von Athen “Eleftherios Venizelos” in Kombination mit der Schnell-Strasse “Attiki-Odos”.

• Die Schnell-Strassen “Egantia-Odos” von Igumenitsa bis zur Tuerkischen Grenze,

• Die “Ionia-Odos” von Igumenitsa bis Kalamata und nicht zuletzt die “Ethniki Odos” von der Nordgrenze/Thessaloniki-Athen bis Kalamata.

• Die Metro von Athen

• Die Strassenbahn

• Und ganz aktuell das Projekt Cosco/HP mit dem Bahnanschluss des Containerterminals und der Bahnverbindung des Europaeischen Bahnnetzwerkes.

Wissen Sie wann diese Studien gemacht worden sind?

Die Plaene stammen aus den 60-er Jahren und waren unter Premierminister Konstantinos Karamanlis gemacht worden waren.

In meiner Diplomarbeit im Jahre 1976 werden Sie finden:

Die “Egnatia”, die “Ionia-Odos”, die “Ethniki Odos”, deren Querverbindungen,

den neuen Flughafen, usw. In den 60-er Jahren entworfen. Man kann sich nun leicht ausrechnen wieviele Jahre die Bevoelkerung auf deren Realisierung warten musste.

Meine Diplomarbeit befasste sich mit der Verkehrsinfrastruktur Griechenlands und speziell den Verkehrswegen.

Meine Unterlagen, die ich zum groessten Teil aus der Nationalbibliothek und dem damaligen Verkehrsministerium holte, sind Studien von damals.

Ich denke, dass man inzwischen aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt hat und heute – nicht zuletzt mit Hilfe der EU – Investitionsvorhaben schneller abgewickelt werden. Das einfache Volk und das Land verdient es.

Ich bedanke mich ganz herzlich fuer Ihre Aufmerksamkeit.

Werner Hermann

(CEO der INTERCONTOR HELLAS SA)

Clubabend mit dem Thema ”Mein Blick auf Griechenland-Kontraste in einem bemerkenswerten Land”

Buch von Frau Spindler-Niros am 20. März 2013, 19.30 Uhr im Philadelphia Haus (Monemvasias & Kriezi 62-64)

In dem Versuch alle Absolventen der Deutschen Schule Athen wieder zu vereinen, ungeachtet dessen, ob sie lediglich eine Mitgliedschaft per forma begonnen haben oder auch nicht, ob sie die Schule seit ihrer Absolvierung besucht haben oder nicht, oder ob sie in der Vergangenheit Beiträge gezahlt haben oder nicht, sind wir nach Überdenken der finanziellen Umstände zu dem Entschluss gekommen, die jährlichen Beiträge wie folgt neu zu bestimmen:

1. Wir „fordern” von all denjenigen, die nicht eingeschrieben sind oder noch nie Beiträge bezahlt haben, je „1 Euro” für jedes vergangene Jahr seit dem Tag ihrer Absolvierung. Somit wäre ein Absolvent von 1989 dazu aufgefordert, für einen Sold von 2012-1989=23 Euro aufzukommen. Es versteht sich von selbst, dass jemand, der in der Vergangenheit bezahlt hat, sei es auch nur für ein Jahr, als „informiert” gilt.

2. Ab dem Jahr 2013 wird der jährliche Beitrag 20 Euro betragen. Ein dreijähriger Mitgliedsbeitrag beläuft sich bei 50 Euro. Ausgenommen sind all diejenigen, welche in den letzten 5 Jahren absolviert haben.

3. Wer bereits im Voraus bezahlt hat, dem wird die Summe für die folgenden Jahre abgezogen.

Bezahlungsmöglichkeiten…

Eines der wesentlichen Aufgaben des Vereins besteht in dem Versuch, alle interessierten Absolventen mit griechischen und deutschen Betrieben, die sowohl innerhalb und außerhalb der Grenzen aktiv sind, in Kontakt zu bringen.

Zu diesem Zweck benötigen wir die Hilfe all derer Absolventen, die in der Lage sind sich für dieses Ziel einzusetzen.

In diesem Rahmen wurde bereits Kontakt zur Deutschen Botschaft in Athen, zur Deutschen Handelskammer (AHK), zum DAAD sowie zum Goethe-Institut, den Vertretern der E.E. in Athen und zu Trägern, die die Möglichkeit besitzen, Lösungen anzubieten und vorzuschlagen, aufgenommen.

Eines der wesentlichen Aufgaben des Vereins besteht in dem Versuch, alle interessierten Absolventen mit griechischen und deutschen Betrieben, die sowohl innerhalb und außerhalb der Grenzen aktiv sind, in Kontakt zu bringen.

Zu diesem Zweck benötigen wir die Hilfe all derer Absolventen, die in der Lage sind sich für dieses Ziel einzusetzen.

In diesem Rahmen wurde bereits Kontakt zur Deutschen Botschaft in Athen, zur Deutschen Handelskammer (AHK), zum DAAD sowie zum Goethe-Institut, den Vertretern der E.E. in Athen und zu Trägern, die die Möglichkeit besitzen, Lösungen anzubieten und vorzuschlagen, aufgenommen.

Traditionell wird als erstes Fest im Schuljahr das Oktoberfest veranstaltet. Veranstalter war die Deutsche Schule Athen mit der Teilnahme und der Unterstützung des Elternvereins, des Vereins der Ehemaligen und des Verwaltungsrates der Schule.

Das diesjährige Oktoberfest, welches von großem Erfolg gekrönt war, fand am Samstag, den 6. Oktober 2012 statt. Die Deutsche Schule Athen war von einer hohen Besuchermenge besetzt, die Organisation war einwandfrei und die Besucher genossen deutsche Köstlichkeiten und tranken Bier.

An dieser Stelle sei noch erwähnt, dass die Anwesenheit und der Beitrag der Sponsoren besonders beindruckend waren.

.

Unser Verein hat in diesem Mai eine Reihe an thematisch informativen Treffen eingeleitet, welche dazu dienen sollen, Ehemalige in ihrer beruflichen Laufbahn zu unterstützen. Im Rahmen dieser Treffen haben Ehemalige in entspannter Atmosphäre die Möglichkeit sich mit hervorragenden Gewerbebetreibenden / Fachkräften bezüglich ihres Berufszweiges und ihrer Interessen auszutauschen.

Um eine wesentliche Diskussion überhaupt zu ermöglichen, ist die Teilnehmerzahl dieser Treffen begrenzt (10-12 Personen), wobei eine strenge Reihenfolge nach Vorrang eingehalten wird.

Die zwei ersten Treffen, die Anfang Mai und Anfang Juni 2012 zustande kamen, zeugten von großem Erfolg. Setzt euch bitte mit uns in Verbindung, um Vorschläge zu thematischen Treffen in Bereichen, welche für euch von Interesse sind, vorzubringen!

Έφυγε στις 13 Μαρτίου από πνευμονική εμβολή σε ηλικία 92 ετών η απόφοιτός μας του 1940 Μαριέττα Ισιδωρίδου-Ράδοβιτς. Γεννημένη το 1922, υπήρξε πρωτοπόρος στον τομέα της έρευνας του ανθρώπινου εγκεφάλου. Σπούδασε βιολογία στην Iowa, επέστρεψε στην Ελλάδα και εγκατέστησε το πρώτο ηλεκτρονικό μικροσκόπιο της χώρας και ήταν μέχρι την τελευταία στιγμή της υπερδραστήρια, διορθώνοντας τις διδακτορικές εργασίες που επόπτευε, πηγαίνοντας στο εργαστήριό της στο Αιγινήτειο καθημερινά. Η κηδεία της έγινε στις 18 Μαρτίου στο Α’ Νεκροταφείο και οι συνάδελφοί της αποχαιρέτησαν την “αεικίνητη και αειπερίεργη μεγάλη κυρία της νευρολογίας”. Την Μεγάλη Δευτέρα στις 14 Απριλίου στις 13:00έγινε τρισάγιο στο Α’ Νεκροταφείο.

Liebe Ehemaligen, Mitschüler und Mitschülerinnen,

wir heißen euch willkommen auf der neuen Internetseite unseres Vereins, durch welche wir uns einen steten, engen und …. Austausch erhoffen mit dem Ziel eine Verbindung, welche über die Jahre hinweg Bestand hat, seitdem wir zusammen die Schulbank drückten, zu erhalten.

Die Zeiten, die wir erleben, sind schwer und unser Anliegen ist es, all denjenigen von uns zu helfen, die sowohl Lösungen im beruflichen als auch im akademischen Bereich im In- und Ausland bedürfen. Auf der neuen Internetseite sind Mitteilungen zu finden, welche Ehemaligen Kontakte zu Fachkräften und Vertretern verschaffen, die euch in euren Bemühungen von Nutzen sein können.

In diesem Sinne werden im Laufe des Jahres Stammtische, Veranstaltungen, Reden in der Schule, Besuche und Kontakte mit Griechen und Deutschen organisiert, mit dem Ziel der Vernetzung aller und der bestmöglichen Verwertung derer, die die Möglichkeit besitzen, den Restlichen hilfreich zu sein.

Es wird einem ebenfalls über die Seite möglich sein, traditionelle Veranstaltungen wie das Oktoberfest, den Tag der offenen Tür, den Ball der Döpfeldianer, die sommerliche Abschiedsfeier, das Summer Camp, Ausflüge und Klassenfahrten, Konzerte, Theatervorführungen, etc. zu verfolgen. Außerdem werden taxonomische Kataloge der mehr als 5000 Mitglieder nach Schuljahr und Abschlussklasse, sowie nach Profession aufgeführt, in denen all diejenigen kostenfrei veröffentlicht werden, die dies wünschen.

Ihr seid alle recht herzlich eingeladen, uns auf der neuen Internetseite des Vereins zu besuchen, um uns zu kontaktieren, eure An- und Bemerkungen an uns weiterzutragen und um eure Anfragen zu formulieren. Wir sind uns sicher, mit Hilfe des Vereins Lösungen darbieten zu können, welche bestimmt im Einzelgang viel schwerer zu finden wären.

Ο Δρ. Κωνσταντίνος Αραβώσης, απόφοιτος 1981, Μηχανολόγος Μηχανικός, Επίκουρος Καθηγητής του ΕΜΠ και Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (www.eedsa.gr) μας μίλησε για τη διαχείριση στερεών αποβλήτων και εν γένει την ανακύκλωση στην Ελλάδα. Η συνάντηση έγινε την Τετάρτη 6 Φεβρουαρίου 2013 το βράδυ στην μπυραρία “Beer Academy” στο Χαλάνδρι και είχε πολύ μεγάλη επτυχία. Παρών και ο Περιφερειάρχης Αττικής Γιάννης Σγουρός, συνοδευόμενος από τον Νίκο Ανδρουλακάκη, Περιφερερειακό Σύμβουλο του Κεντρικού Τομέα, Εντεταλμένο Σύμβουλο Διαφάνειας & Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και τον Μηχανικό Ανδρέα Αζά, υπογραμμίζοντας έτσι το τεράστιο ενδιαφέρον που δείχνει η Περιφέρεια Αττικής για το φλέγον αυτό θέμα.

Ο κ. Wolfgang Rechenhofer, Μορφωτικός Ακόλουθος της της Γερμανικής Πρεσβείας, ήταν μαζί μας επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον πρεσβείας για τις δραστηριότητες του Συλλόγου των Αποφοίτων αλλά και της Γερμανικής Σχολής.

Από το σύλλογο παρόντες ήταν η πρόεδρος Σοφία Χριστοφορίδου, η υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων Αταλάντη Παπουτσάνη – Κατσαράκη, η Βάλια Πανοπούλου και ο Κώστας Γαλάνης. Η συμμετοχή και από την πλευρά των αποφοίτων ήταν μεγάλη. Ο Thomas Greve, απόφοιτος του ’76, αλλά και αντιπρόεδρος του ΔΣ της Γερμανικής Σχολής βοήθησε και στην διερμηνεία. Από τους απόφοιτους ήρθαν: ο Δημήτρης Αδρακτάς (73, Γενικός Διευθυντής στην ΥΔΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ), η Δήμητρα Αγοροπούλου (86, Αρχιτέκτων, με εξειδίκευση στην αποκατάσταση ιστορικών κτιρίων και συνόλων), ο Μιχάλης Αγρανιώτης (99, Δ/νων Σύμβουλος της Clean Energy), ο Κωνσταντίνος Ιωαννίδης (81, Τεχνικός Δ/ντής της ENCO), η Ήρα Καλιαμπέτσου (88, Νομικός Σύμβουλος της Υπηρεσίας Διεθνούς Αναπτυξιακής Συνεργασίας) και ο Γιώργος Σταυριανάκης (84, Μηχανικός).

Τέλος, ο Λευτέρης Ελευθεράκης, Δ/νων Σύμβουλος της BSH, με ειδικό ενδιαφέρον για την ανακύκλωση ηλεκτρικών συσκευών και η Τάνια Πασχαλίδου μέλος της Task Force fur Griechenland συμπλήρωσαν την παρέα που συζητούσε μέχρι τα μεσάνυχτα.

Η εισήγηση του Δρ. Αραβώση είχε ως ακολούθως:

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΤΕΡΕΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΣΤΟ STAMMTISCH ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΑΠΟΦΟΙΤΩΝ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ ΑΘΗΝΩΝ

(6/2/2013)

Δρ. Κ. Αραβώσης, Επίκουρος Καθηγητής ΕΜΠ, Πρόεδρος ΕΕΔΣΑ

Επιτακτική μοιάζει να είναι η ανάγκη της σύγχρονης κοινωνίας, με τα τόσα περιβαλλοντικά προβλήματα, για διαχείριση του περιβάλλοντος κατά αειφόρο τρόπο. Δηλαδή κατά τρόπο, ο οποίος θα ικανοποιεί τις ανάγκες των σημερινών γενεών, χωρίς να διακυβεύει τη δυνατότητα των μελλοντικών γενεών να ικανοποιήσουν τις δικές τους ανάγκες

Ένας από τους παράγοντες, που αποτελούν σημαντική επιβάρυνση για το περιβάλλον, είναι τα απορρίμματα. Ο όγκος των απορριμμάτων που παράγουμε συνεχώς αυξάνει λόγω της αύξησης του ρυθμού ανάπτυξης αλλά και της αλλαγής στα καταναλωτικά πρότυπα. Ταυτόχρονα, όμως, αυξάνεται και η ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης και γίνεται ολοένα και πιο έντονη η απαίτηση των πολιτών, για την ορθή διαχείρισή τους. Κάθε σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης απορριμμάτων, πρέπει να σχεδιάζεται με τρόπο ο οποίος θα εξασφαλίζει, με σειρά προτεραιότητας, τα παρακάτω:

• Την ελαχιστοποίηση της παραγωγής απορριμμάτων, με ενθάρρυνση της μείωσης δημιουργίας,

• Την επαναχρησιμοποίηση των υλικών,

• Την ανακύκλωση των υλικών,

• Την ανάκτηση ενέργειας, σε ειδικές εγκαταστάσεις με παραγωγή ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας

Σαν αποτέλεσμα των πολυετών προσπαθειών στη χώρα μας, μέσα από μελέτες και σχεδιασμό η κατάσταση έχει ως εξής:

•Δίνεται ακόμη καθημερινός αγώνας για το κλείσιμο των παράνομων ΧΑΔΑ παρά τις προόδους που έχουν γίνει (επίσημα στοιχεία δείχνουν σήμερα σχεδόν 100 ΧΑΔΑ)

•Στους ΧΑΔΑ που κλείνουν δεν γίνεται πάντα η καλύτερη αποκατάσταση

•Την θέση των παλαιών ΧΑΔΑ παίρνουν συχνά νέοι

•Στα χρόνια προβλήματα της Αττικής δεν έχει δοθεί ακόμη λύση

•Η ανακύκλωση έχει προχωρήσει, αλλά δεν είναι αρκετό – Τι γίνεται με την διαλογή προδιαλεγμένων οργανικών και την χωριστή συλλογή; Πως θα προσεγγίσουμε τον στόχο της μείωσης έως 50% ως το 2020;

•Από την στιγμή που ένα έργο εγκρίνεται, καθυστερεί 4-5 χρόνια λόγω παραπομπών στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

•Χάθηκαν σημαντικές ευκαιρίες διότι επιδιώξαμε σαν χώρα την απορρόφηση και όχι αξιοποίηση κονδυλίων – ως τώρα έχουν γίνει μόνο έργα ΧΥΤΑ και ΣΜΑ χωρίς ολοκληρωμένο σχέδιο.

•Βρισκόμαστε πλέον στην τελευταία θέση στην πρόσφατη συγκριτική μελέτη αξιολόγησης του επιπέδου διαχείρισης απορριμμάτων της Ευρωπαικής Επιτροπής για τα κράτη μέλη της ΕΕ

Οι λόγοι για τους οποίους δεν προχωρούν οι λύσεις είναι πολλοί, οι ποιο σημαντικοί εκ των οποίων είναι οι εξής:

•Οι ευθύνες ρίχνονται από τον έναν φορέα στον άλλο

•Οι δράσεις έχουν πολιτικό κόστος

•Υπάρχει αναλγησία του κράτους

•Παρατηρείται αντίδραση λόγω κακής πληροφόρησης και παραπληροφόρησης του κοινού για σύγχρονες τεχνολογίες και εγκαταστάσεις διάθεσης απορριμμάτων (ακόμη & σε περιοχές με έντονα φαινόμενα ανεξέλεγκτης απόρριψης) – Φαινόμενο NIMBY

•Υπάρχουν αγκυλώσεις, ταμπού & παραλείψεις σε σχέση με εφικτές τεχνικά λύσεις (για πολλά χρόνια μόνη σχεδόν αποδεκτή λύση ΧΥΤΑ, δαιμονοποίηση μεθόδων θερμικής επεξεργασίας, ημιτελείς ή μη λειτουργούσες εγκαταστάσεις)

•Λαμβάνονται αποφάσεις του ΣτΕ με υποβαθμισμένες τις κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες της «μηδενικής λύσης»

•Σύνδρομο Not in my tenure – Μετάθεση πολιτικού κόστους στην επόμενη θητεία

•Τα οικονομικά συμφέροντα δεν επιτρέπουν τον ανταγωνισμό

•Δεν υπάρχουν οι αναγκαίοι πόροι – Χαμηλό κόστος ΔΣΑ που δεν επιτρέπει αποτελεσματικές λύσεις

•Μεγάλος αριθμός έργων – μικρές σε έκταση περιοχές εξυπηρέτησης (πολυνησία, ανάγλυφο έδαφος, έλλειψη οδικής επικοινωνίας περιοχών)

•Ελλιπής (ποσοτικά και ποιοτικά) συχνά στελέχωση των φορέων και έλλειψη εμπειρίας

•Επιλέγονται λύσεις χωρίς ολοκληρωμένο σχεδιασμό (πχ ΜΒΤ Λιοσίων ενώ δεν έχουμε βρει τι να κάνουμε με το παραγόμενο RDF)

•Δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις για την διαχείριση των επικινδύνων αποβλήτων με αποτέλεσμα να τα στέλνουμε με κόστος στο εξωτερικό

•Τα στατιστικά δεδομένα δεν είναι επαρκή, με αποτέλεσμα να μην γνωρίζουμε τι παράγουμε και κατ’ επέκταση δεν θα μπορούμε να κάνουμε σωστό σχεδιασμό και να επιλέξουμε τις σωστές λύσεις

•Η υλοποίηση των Περιφερειακών Σχεδιασμών Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΠΕΣΔΑ) έχει ουσιαστικά βαλτώσει, καθώς σχεδόν κανένα, άξιο λόγου έργο ,από όσα προβλέπονται, δεν έχει ολοκληρωθεί ή έστω προχωρήσει στις περισσότερες περιοχές της χώρας.

•Επίσης η Χωροθέτηση εγκαταστάσεων ολοκληρωμένης διαχείρισης απορριμμάτων, οι τεχνολογίες επεξεργασίας τους και η χρηματοδότηση των σχετικών έργων, δεν έχουν ακόμη ξεκαθαριστεί ως θέματα από την κυβέρνηση.

•Είναι χαρακτηριστικά τα παραδείγματα της Πελοποννήσου όπου η πρόοδος υλοποίησης του Περιφερειακού Σχεδιασμού (ΠΕΣΔΑ) ήταν για χρόνια μηδενική (τον τελευταίο μόλις χρόνο υπήρξαν κάποιες θετικές πρωτοβουλίες) , καθώς και της Αττικής, όπου, παρά το γεγονός ότι παράγει το μεγαλύτερο αριθμό αστικών απορριμμάτων στην χώρα, τα έργα του περιφερειακού της Σχεδιασμού προχωρούν με εξαιρετικά αργούς ρυθμούς.

•Τα νέα δεδομένα που επιβάλλει ο «Καλλικράτης» είναι βέβαιο ότι εντείνουν τις καθυστερήσεις στην εφαρμογή των ΠΕΣΔΑ, ενώ ενισχύουν την αβεβαιότητα για την λειτουργία και την αποτελεσματικότητα των Φορέων Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦΟΔΣΑ).

Νομοθετικές απαιτήσεις της ΕΕ για τη Διαχείριση Στερεών Αποβλήτων

Έως το 2020, πρέπει να έχουν σταδιακά εφαρμοστεί στην Ελλάδα δύο σημαντικές ευρωπαϊκές οδηγίες οι οποίες έχουν ως εξής:

Α) Οδηγία για τους ΧΥΤΑ (Landfill Directive)

Σύμφωνα με αυτή απαιτείται η σταδιακή εκτροπή των βιοαποδομήσιμων αποβλήτων από τους ΧΥΤΑ της τάξης των 2,7 mio to/ έτος

•ως το 2010 → 1,1 mio to/ έτος

•ως το 2013 → 1,9 mio to/ έτος

Β) Νέα οδηγία πλαίσιο για τα Στερεά Απόβλητα (Waste Framework Directive). Σύμφωνα με αυτή:

1. Τίθεται στόχος ανακύκλωσης 50% μέχρι το 2020

2. Θεσμοθετείται διακριτή διαχείριση των οργανικών αποβλήτων (χωριστή συλλογή στην πηγή των οργανικών)

3. Τίθενται κριτήρια τέλους ζωής των αποβλήτων (Τίθενται κριτήρια για το τι είναι απόβλητο)

4. Ιεραρχείται η ενεργειακή αξιοποίηση πριν την ταφή (θερμική ή αναερόβια επεξεργασία)

Συμπεράσματα – Προτάσεις

Βρισκόμαστε σήμερα σε ένα σημείο καμπής.

Η οδηγία για τους ΧΥΤΑ (99/31) που απαιτεί σταδιακή μείωση του βιοαποδομήσιμου κλάσματος που εναποτίθεται σε αυτούς, με συγκεκριμένους στόχους και χρονοδιαγράμματα, είναι το σημαντικότερο στοίχημα που καλούμαστε να κερδίσουμε τα επόμενα χρόνια. Σε περίπτωση καθυστερήσεων επίτευξης των στόχων, θα μας αναμένουν εκ νέου μεγάλα κοινοτικά πρόστιμα και καταδίκες από τα Ευρωπαϊκά δικαστήρια. Οι ΧΥΤΑ ως γνωστόν, με βάση την οδηγία, δεν πρέπει να θεωρούνται πλέον Χώροι τελικής διάθεσης, αλλά θα πρέπει να λειτουργούν συμπληρωματικά, ως Χώροι Ταφής Υπολειμμάτων (ΧΥΤΥ) για ότι απομείνει μετά την επεξεργασία σε μονάδες Μηχανικής Βιολογικής Επεξεργασίας (ΜΒΤ), Λιπασματοποίησης ή Ενεργειακής Αξιοποίησης, στα πλαίσια ενός ολοκληρωμένου Συστήματος Επεξεργασίας (ΟΕΔΣΑ) σε συνδυασμό με ευρεία ανακύκλωση και λιπασματοποίηση στην πηγή. Αν, όπως προανέφερα, λόγω των προβλημάτων στην υλοποίηση των έργων, καθυστερήσουν τα απαιτούμενα έργα υποδομής, όχι μόνο θα έχουμε να πληρώνουμε πρόστιμα, αλλά κυρίως θα δούμε πολύ σύντομα κορεσμό των υφιστάμενων ΧΥΤΑ (που δεν θα έχουν τον πολλαπλάσιο χρόνο ζωής που θα είχαν αν λειτουργούσαν σαν ΧΥΤΥ) με επακόλουθο αδιέξοδα και κρίσιμες καταστάσεις, ανεξέλεγκτη διαχείριση ή αποσπασματικές λύσεις ανάγκης, σε αρκετές περιοχές της χώρας μας.

Η αναθεωρημένη οδηγία πλαίσιο για τα απορρίμματα υιοθετεί μια τομή που θα βοηθήσει την ΕΕ, και βεβαίως, ιδιαίτερα και την χώρα μας, να διαχειριστεί καλύτερα τα απορρίμματα, όχι ως άχρηστο υλικό, αλλά ως πολύτιμο υλικό και ενεργειακό πόρο. Ξεκαθαρίζει βασικές αρχές όπως αυτή της ιεράρχησης των τρόπων διάθεσης, δίνει έμφαση στην αποφυγή παραγωγής απορριμμάτων, καθώς και στην ενσωμάτωση της φιλοσοφίας των Αναλύσεων Κύκλου Ζωής (Life Cycle Analysis). Είναι σημαντικό ότι θέτει νέους στόχους για την ανακύκλωση των απορριμμάτων ως το έτος 2020: 50% για την ανακύκλωση οικιακών απορριμμάτων και 70% για απορρίμματα που προέρχονται από κατεδαφίσεις και μπάζα οικοδομών. Η χώρα μας θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην περαιτέρω ανάπτυξη της ανακύκλωσης, που, ενώ θεωρώ ότι βρίσκεται τα τελευταία χρόνια σε ένα σχετικά καλό δρόμο, με επιπλέον στήριξη και προσπάθεια έχει σημαντικά περιθώρια βελτίωσης, ώστε να επιτευχθούν οι νέοι στόχοι, με βάση συγκεκριμένο Επιχειρησιακό Σχέδιο Υλοποίησης.

Τα τελευταία χρόνια, μέσω των Περιφερειακών Σχεδιασμών και της θεσμοθέτησης των ΦΟΔΣΑ (Φορέων Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων), έχουν τεθεί οι βάσεις του σχεδιασμού. Τα προβλήματα υλοποίησης όμως παραμένουν. Υπάρχει πληθώρα απαιτούμενων έργων υποδομής και, παράλληλα, αδυναμία χρηματοδότησης του συνόλου, σε εύλογο χρόνο για επίτευξη των στόχων και του χρονοδιαγράμματος για την εκτροπή των βιοαποδομήσιμων και εφαρμογή της οδηγίας πλαίσιο για τους ΧΥΤΑ (Landfill Directive). Απαιτούνται επενδύσεις άνω των 2 δις. Ευρώ στην επόμενη πενταετία. Εδώ καλούνται ενδεχομένως τα ΣΔΙΤ και ιδιωτικοί φορείς να καλύψουν την έλλειψη πόρων. Επίσης παρατηρούνται πολύ σημαντικές καθυστερήσεις στην φάση των αδειοδοτήσεων των νέων έργων, λόγω γραφειοκρατικών προβλημάτων, αλλά και κοινωνικών αντιδράσεων στις χωροθετήσεις. Επίσης, σημαντικές καθυστερήσεις στις διαδικασίες επιλογής αναδόχων των έργων λόγω των προσφυγών στο ΣτΕ με συνέπεια τις συχνές ακυρώσεις έργων μετά από πολυετείς διαγωνιστικές διαδικασίες και δικαστικές περιπέτειες. Το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο, αλλά και ο βαθμός ενημέρωσης της κοινωνίας για σύγχρονες τεχνολογίες και σχεδιασμούς πάσχουν, αφού δίνουν έδαφος για περαιτέρω ανεπιθύμητα εμπόδια και λαϊκίστικα επιχειρήματα. Αυτό που χρειάζεται είναι η πολιτική βούληση να συνδυαστεί με τόλμη για την ανάπτυξη πρωτοβουλιών που ενδεχομένως να έχουν προσωρινά πολιτικό κόστος, αλλά μακροπρόθεσμα θα ωφελήσουν την χώρα μας.

Οι συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα είναι ένα σημαντικό εργαλείο για την επιτάχυνση των πραγματικά μεγάλων απαιτήσεων σε επενδύσεις σε υποδομές για την ΔΣΑ. ‘Ένας, μεγάλος αριθμός αιτήσεων για νέα έργα ΣΔΙΤ είναι υπό επεξεργασία, και την επόμενη πενταετία αναμένονται να προχωρήσουν αρκετά έργα. Η οικονομική κρίση και ιδιαίτερα τα προβλήματα ρευστότητας που παρατηρούνται στην πλειονότητα των τεχνικών εταιρειών, καθώς και η αλλαγή στάσης των τραπεζών, όσον αφορά την ευχέρεια παροχής των απαιτούμενων χρηματοδοτήσεων, είναι ενδεχόμενο να επηρεάσουν, πρόσκαιρα, αρνητικά την πορεία των ΣΔΙΤ και θα οδηγήσουν ενδεχομένως σε σημαντικές καθυστερήσεις.Οι πόροι του κοινοτικού πλαισίου χρηματοδότησης ΕΣΠΑ θα αποτελέσουν, αρχικά, τον κύριο βραχίονα στήριξης των έργων ΔΣΑ παράλληλα με τα έργα που θα χρηματοδοτηθούν με την διαδικασία ΣΔΙΤ.

Η ΕΕΔΣΑ είναι αρωγός πολλών προσπαθειών με απώτερο σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος και γι αυτό, μέσα από την εμπειρία της στα σχετικά θέματα έχει να προτείνει ορισμένες γενικές κατευθύνσεις για την Διαχείριση Στερεών Αποβλήτων στην Ελλάδα.

Όντας επιστημονικά αντικειμενικοί, δεν πρέπει να κάνουμε αποκλεισμούς σε καμιά τεχνολογία. Η ενεργειακή – θερμική αξιοποίηση των αποβλήτων είναι μια σύγχρονη, δοκιμασμένη Τεχνολογία που, παράλληλα με τις άλλες εναλλακτικές Τεχνολογίες, θα πρέπει ισότιμα να αποτιμάται, στην κάθε περίπτωση, με βάση τεχνολογικά, οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά κριτήρια. Υπάρχουν επιστημονικές μεθοδολογίες αξιολόγησης κάθε εναλλακτικής μεθόδου και επιλογής της πιο ενδεδειγμένης για την κάθε περίπτωση Τεχνολογίας, με βάση τα παραπάνω κριτήρια (CBA, LCA κλπ).

Παράλληλα θα πρέπει

•Να προχωρήσουν άμεσα οι ειλημμένες αποφάσεις του κράτους και των περιφερειακών σχεδιασμών για την ΔΣΑ με τις ενδεχόμενες τροποποιήσεις-προσαρμογής στα νέα τρέχοντα ποσοτικά, ποιοτικά και οικονομκά δεδομένα – Αλλιώς αναμένονται νέα πρόστιμα και προσφυγές στην ΕΕ

•Υλοποίηση των ολοκληρωμένων σχεδίων διαχείρισης με χρήση τεχνοοικονομικά βέλτιστων τεχνολογιών & τρόπων αξιολόγησης, χωρίς αποκλεισμούς τεχνολογιών και αγκυλώσεις (Οι ΧΥΤΑ να λειτουργούν συμπληρωματικά σαν ΧΥΤΥ – εφαρμογή της Οδηγίας Landfill Directive 99/31 για ταφή επεξεργασμένων απορριμμάτων και μείωση βιοαποδομησίμων έως το 2012 – συναποτέφρωση RDF – τεχνολογίες ενεργειακής αξιοποίησης)

•Ευρεία εφαρμογή της ανακύκλωσης για επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κάθε υλικό, καθώς και μεθόδων λιπασματοποίησης.

•Βιώσιμη διαχείριση απορριμμάτων, όχι μεταβίβαση περιβαλλοντικών προβλημάτων στις επόμενες γενεές.

•Αναγκαστικά αύξηση της διαχείρισης του κόστους ανά τόνο απορριμμάτων, έτσι ώστε να είναι εφικτές υψηλής τεχνολογίας επενδύσεις

•Τα έσοδα από τον φόρο ταφής μπορούν να επιδοτούν τις επενδύσεις αποκατάστασης των ΧΥΤΑ ή άλλες επενδύσεις σε ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις διαχείρισης μέσα από αντίστοιχο ταμείο.

•Να πεισθούν οι πολίτες και οι δήμαρχοι ότι είναι μύθος ότι το κόστος ταφής σε ΧΥΤΑ και η ανεξέλεγκτη διάθεση είναι το πιο συμφέρον, αν αναλογιστούμε τα οφέλη που προκύπτουν από την σωστή διαχείριση και το κόστος της περιβαλλοντικής υποβάθμισης της περιοχής (που έχει αρκετά σημαντικό κόστος αποκατάστασης).

•Οικονομικά κίνητρα και πλήρης κοστολόγηση των προσφερομένων υπηρεσιών.

•Ανταποδοτικότητα κόστους για τους πολίτες και τους φορείς, στα πλαίσια της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει»

•Πρέπει να καταρτιστεί σχέδιο υλοποίησης της οδηγίας 99/31 που προβλέπει την εκτροπή των βιοαποδομήσιμων από τους ΧΥΤΑ

•Πρέπει να υπάρξει σχέδιο εναρμόνισης στην οδηγία 99/31 των υφιστάμενων ΧΥΤΑ (σχέδιο /εκτροπής / ΧΥΤΑ) με θεσμοθέτηση κριτηρίων υποδοχής των αποβλήτων σε κάθε ΧΥΤΑ / Περιφέρεια με βάση την επεξεργασία που έχουν υποστεί. (μέτρηση βιοαποδόμησης και δείκτες) Αν δεν γίνει αυτό αναμένεται νέος γύρος προστίμων λόγω μη επίτευξης στόχων μετά το 2010)

•Πρέπει να αλλάξουν οι υφιστάμενες προδιαγραφές του RDF (KYA 114218) και αντικατάσταση τους με σύγχρονες Ευρωπαϊκές προδιαγραφές)

•Στελέχωση των ΦΟΔΣΑ με υψηλού επιπέδου προσωπικό

•Συμμετοχή των ιδιωτών στην προσπάθεια βελτίωσης του τρόπου διαχείρισης των στερεών αποβλήτων μέσω Συμπράξεων Δημοσίου & Ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ)

•Αλλαγή καταναλωτικών προτύπων και τρόπων παραγωγής

•Προώθηση προγραμμάτων ευαισθητοποίησης και πληροφόρησης των πολιτών και των εμπλεκομένων φορέων πάνω στα προβλήματα, τις σύγχρονες τεχνολογίες αντιμετώπισης & τις τεχνολογικά εφικτές και βέλτιστες λύσεις

•Οι εξελίξεις (και οι νομοθετικές απαιτήσεις της ΕΕ) καθιστούν επιτακτική, πλέον, την ανάγκη να προχωρήσουν τα απαιτούμενα έργα για την Διαχείριση των απορριμμάτων στην χώρα μας, με βάση έναν νέο εθνικό σχεδιασμό, έτσι ώστε ως το 2013, οπότε και θα πρέπει ήδη, σύμφωνα με την οδηγία πλαίσιο για τους ΧΥΤΑ, να εκτρέπονται 50% των βιοαποδομήσιμων αποβλήτων, να επιτύχουμε τον στόχο αυτόν. Διαφορετικά, νέα εξοντωτικά πρόστιμα (αντίστοιχα αυτών για τις ανεξέλεγκτες ανοικτές χωματερές – ΧΑΔΑ) μας περιμένουν από την ΕΕ.

Η Regine Quack Manoussakis γεννήθηκε το 1942 στο Βερολίνο. Κατά την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου ήταν κάτοικος Δυτικού Βερολίνου. Φοίτησε στο Γαλλικό Κολλέγιο και ένα χρόνο στις ΗΠΑ. Κατόπιν σπούδασε ιστορία και γαλλική φιλολογία το Ελεύθερο Πανεπιστήμιο του Βερολίνου. Από το 1980 μέχρι το 1984 δίδαξε στην Σχολή, ενώ από το 1975 λαμβάνει τακτικά μέρος με εισηγήσεις σε συνέδρια στην Ελλάδα και στην Γερμανία.

Η διδακτορική διατριβή της στο FU Berlin εκδόθηκε ως βιβλίο στο Μόναχο το 1984 στην επιστημονική σειρά “Εργασίες για την Νοτιοανατολική Ευρώπη” (http://ostdok.de/id/BV001274003) και έχει τον τίτλο “Ο γερμανικός φιλελληνισμός κατά τον Ελληνικό Απελευθερωτικό Αγώνα 1821-1827”.

Με αφορμή τα 200 χρόνια από την έναρξη της Ελληνικής Επανάστασης όλες οι μελέτες που έγραψε ανατυπώθηκαν στον τόμο της σειράς “Φιλελληνική Βιβλιοθήκη” των εκδόσεων Παρισιάνου: “Ελληνική Επανάσταση και γερμανικός φιλελληνισμός”.

Ο Σύλλογος Αποφοίτων της Γερμανικής Σχολής Αθηνών διοργάνωσε την Τετάρτη 17 Οκτωβρίου 2012 στη βιβλιοθήκη της Γερμανικής Σχολής Αθηνών στο Μαρούσι ομιλία με τον ποιητή και συγγραφέα Χάρη Βλαβιανό, με τίτλο

«Ας μιλήσουμε για ποίηση…».

Ο ποιητής συζήτησε με τους παρευρισκομένους για τα ευρωπαϊκά και αμερικανικά ρεύματα, διάβασε ποιήματά του και μίλησε για την πρόσφατη μεταφραστική και ερμηνευτική δουλειά του στα τέσσερα κουαρτέτα του Τ.Σ. Έλιοτ.

Η Αλεξάνδρα  Δόμβρου γεννήθηκε το 1969 στον Πειραιά από πατέρα Έλληνα και μητέρα Γερμανίδα και αποφοίτησε από την Σχολή το 1986. Σπούδασε εφαρμοσμένες τέχνες στη Σχολή Βακαλό (1986-1989) και ζωγραφική στην Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών, με καθηγητή τον Νίκο Κεσσανλή (1989-1994).

Το 1992 εξέδωσε την “Τράπουλα Ψαρώ” (εκδόσεις Καστανιώτη), το 1999 το μυθιστόρημα “Έρωτας είναι θα περάσει…” (εκδόσεις Κέδρος) και το 2001 το μυθιστόρημα “Ασκήσεις ευαισθησίας” (εκδόσεις Κέδρος). Από το 2000 διδάσκει ελεύθερο σχέδιο στην ανώτερη εκπαίδευση.

Είναι μητέρα δύο παιδιών και ζει στην Αθήνα.

Ο Μηνάς Σακιώτης αποφοίτησε από τη Σχολή το 1978. Είναι πτυχιούχος Διοίκησης Επιχειρήσεων από την ΑΣΟΕΕ και ασχολείται με το εμπόριο παιδικών παιχνιδιών, διατηρώντας το καταστήμα Rose Poupeé στον Πειραιά. Τα τελευταία χρόνια δραστηριοποείται και στο ηλεκτρονικό εμπόριο με το ηλεκτρονικό αδερφάκι του καταστήματος, www.rosepoupee.gr. Εϊναι παντρεμένος και πατέρας του Νίκου Σακιώτη, απόφοιτου του 2007.

Η Γερμανική Σχολή Αθηνών και ο Σύλλογος Αποφοίτων συνεργάζονται με φορείς και εταιρείες στο πλάισιο της “Ημέρας Ευκαιριών Εργασίας”, της πρώτης “Berufsbörse”. Στόχος αυτής της εκδήλωσης είναι η απάντηση σε ερωτήματα όπως: “Προοπτικές της αγοράς εργασίας στην Ελλάδα και στις γερμανόφωνες χώρες;”, “Προϋποθέσεις για την πρόσβαση και απαιτήσεις του επαγγέλματος;”, “Ευκαιρίες απασχόλησης;”, “Προσφορά εργασίας;”. Παράλληλα δίνεται η ευκαιρία σε επαφή αποφοίτους της Γερμανικής Σχολής Αθηνών και άλλους ενδιαφερόμενους με αξιόλογη εκπαίδευση και άριστες γνώσεις Γερμανικών με ενδιαφερόμενες εταιρείες και ιδρύματα στην Ελλάδα και στις γερμανόφωνες χώρες του εξωτερικού, για να συζητήσουν με αρμόδιους εταίρους σχετικά με την αγορά εργασίας και τις επαγγελματικές προοπτικές τους.

Φέτος πραγματοποιείται για 13η χρονιά το καλοκαιρινό πρόγραμμα της ΓΣΑ. Παιδιά ηλικίας 4,5 έως 11 ετών, από διάφορα σχολεία της Αττικής έρχονται για τρεις εβδομάδες στις εγκαταστάσεις της Σχολής μας, για να παρακολουθήσουν ένα πρόγραμμα τριών εβδομάδων (25 Ιουνίου έως 12 Ιουλίου 2013 ). Η Γερμανική γλώσσα, ο αθλητισμός και ο δημιουργικός τομέας, βρίσκονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντός μας.

Στόχος μας είναι να αγαπήσουν τα παιδιά ακόμα περισσότερο τη γερμανική γλώσσα,

να γνωρίσουν πολλά αθλήματα, καθώς επίσης να γνωρίσουν τη Γερμανική Σχολή και τους ανθρώπους της.

Διευθυντής Summer Camp: Χρήστος Κωνσταντινίδης

Πληροφορίες στην ιστοσελίδα www.dsasummercamp.gr

και τηλεφωνικά 210- 6199261-65 ( κυρία Λαρχανίδου )